针对社会上新能源汽车革命“上半场电动化、下半场智能化”的观点，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会媒体交流会上表示，新能源汽车革命路线图应分上、中、下三场，即动力电动化、整车智能化、能源低碳化。

　　为什么是这样？“没有能源低碳化，我们新能源汽车就不是真正的新能源汽车，这是初心使命。如果只有上下半场，新能源汽车就还有逻辑漏洞，大家还是可以挑毛病的。”欧阳明高解释。

　　欧阳明高说，新能源汽车革命路线图，首先是动力电动化技术变革，新能源汽车1.0：电动汽车时代，是新能源汽车的初级阶段。电动化爆发，智能化培育，低碳化起步。2010年确立纯电驱动战略，私人购买新能源汽车补贴试点展开，市场化启动。2021年新能源汽车市场开始爆发式增长，年销量达到352万辆。2025年预计1600万辆左右，随后将进入稳定增长期，年增长率下降，但是保有量会大幅提升，2030年预计达到1亿到1.6亿辆。

　　第二，整车智能化技术变革，新能源2.0：智能化电动车时代。智能化爆发、电动化优化、低碳化加速。整车智能化什么时候开始的？“2015年10月，特斯拉推出了半自动驾驶Autopilot，是第一个投入商用的自动驾驶技术。我们的新造车势力大概都是2014、2015年注册的，它们就是跟随特斯拉的。”欧阳明高认为，10年之后的今天，DeepSeek横空出世，长安、比亚迪、吉利等车企陆续发布全系车型智驾系统，开启智驾普及时代，智能化爆发。

　　“就这个时候DeepSeek出来了，不然的话我们真的很担心，特斯拉FSD来了咋办？”他预计，2030年基于先进的端到端大模型，L4级全自动驾驶乘用车在中高级乘用车会规模商业化。

　　第三场变革，能源低碳化。“低碳化说的是能源，电动化说的是动力，智能化说的是整车，这三个东西不一样。这是新能源汽车3.0：新能源智能化电动车时代，真正的新能源汽车。低碳化爆发、智能化优化、电动化深化。”欧阳明高称。

　　能源低碳化是从什么时候开始的？欧阳明高解释，“2020年，我国提出‘双碳’’战略，新能源汽车能源载体开始以绿电绿氢为发展目标，此前没有这个目标，没有提一定要以绿电绿氢为目标。”

　　“2025年1月，电力全面市场化开始，这是一个很重大的改革。”欧阳明高表示，风电光伏自发自用开始成为主要场景，全国车网互动城市级示范开始实施。他预计，2030年我国非化石能源发电量超过50%，2030年车网互动可能开始普及但还不是爆发，“2035年绿电有望成为充电主体电源，电动汽车保有量可以达2亿到3亿辆，可以说新能源汽车革命基本成熟”。